Impacts environnementaux des biocarburants : La filière DIESTER compte sur la nouvelle méthodologie de l’ADEME pour éclairer le débat
L’étude lancée par l’ADEME, l’Institut Français du Pétrole, les ministères de l'Ecologie et de l’Agriculture et l’Office interprofessionnel des grandes cultures, va permettre de disposer d’éléments scientifiques objectifs pour évaluer les impacts environnementaux des biocarburants de première génération en comparaison de ceux des carburants issus du pétrole.
Analysant les impacts « filière par filière, culture par culture », cette étude doit permettre de clarifier les spécificités de chacune des filières, qu’elles soient françaises ou d’importation. Elle apportera ainsi des éléments permettant de lutter contre les récents amalgames qui tendraient à remettre en cause les avantages de l’ensemble des biocarburants, sans distinction d’origine ni de modalités de production.
En France, la filière Diester s’appuie sur la culture du colza et du tournesol sur des terres réservées à l’agriculture. Grâce à la production simultanée de tourteaux, cette filière limite aussi nos besoins en soja produit outre atlantique. C’est aussi un point essentiel à prendre en compte dans le suivi international de l’utilisation des sols.
Par ailleurs, la recommandation de poursuivre les travaux sur les émissions de protoxyde d'azote (N2O) devra permettre de clarifier ce débat scientifique.
Dans ce domaine, la filière Diester a mis en place une démarche de progrès afin d’améliorer ses performances énergétiques et gaz à effet de serre, qui vise notamment à réduire les apports en intrants azotés.
Réagissant à cette annonce, Philippe Tillous-Borde, Directeur Général de Proléa, a déclaré :
« Au cours des derniers mois, trop de simplifications ont été faites sur les biocarburants, sans prendre en considération les particularités liées à leur origine et leurs méthodes de production. Il est de notre devoir de souligner les spécificités de la filière Diester : une filière française organisée pour produire de manière maîtrisée un biocarburant -le DIESTER- dans le cadre de rotations bénéfiques pour l’environnement, et produisant simultanément des aliments pour les élevages. J’espère que cette initiative va remettre un peu d’objectivité dans le débat sur les avantages environnementaux des biocarburants de première génération. Cette étude devrait permettre d’identifier les critères de durabilité que nous appelons de nos vœux et qui devraient nous guider dans l’optimisation de notre filière de production. »
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